Абс фольксваген пассат ошибки

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

Горит ABS и Тормозная система

Всем доброго времени суток!
Вчера меняли ШРУСы(наружные оба). Выехал из гаража, еду и через раз, может через два, нажатия на педаль тормоза срабатывает ABS(льда на дорогах нет ), через минут 20 езды загорелась лампочка ABS и лампочка Тормозной системы и соответственно ABS больше не срабатывал, тормозила машина нормально. Сегодня утром тоже самое((((
Может у кого что-то подобное было?
Спасибо!

Banila,Либо на шрусах гребенка неправильная, либо датчик ABS на одном из колес (или на обоих) выехал - надо вставить его на место. Чтение ошибок ABS покажет на каком колесе неисправность.

Если напишешь номера новых шрусов, то люди на форуме тебе подскажут, правильный ли ты шрус установил.

Banila,привет была похожая ситуация можно попробовать продуть отверстия из под датчика абс компрессором и протереть сами датчики могла попасть смазка шруза при установке,может на кольцах абс шруза тоже попала грязь и смазка или могли при установке шрузов повредить датчики абс или как писал
bde.

Сделал диагностику, вылезла ошибка:
00283 - ABS Wheel Speed Sensor; Front Left (G47)
35-10 - - - Intermittent
Сняли колесо, с проводами все нормально не перебиты, датчик сняли почистили продули отверстие. Ничего не изменилось. Видимо датчик под замену. Вопрос такой: пока не поставлю новый датчик, можно ли вытащить предохранитель ABS, чтобы глюков таких не было?

Banila,Предохранитель вытащишь - ABS отключится, лампа на приборке будет глаза мозолить. Ездить можно, только осторожно.

И тебе здравствуй!
Такое бывает при замене шруса(ов).
Попробуй слегка, только слегка, постучать по датчикам, снаружи во внутрь и все будет нормально.
АБС у тебя срабатываем на скорости от 10 до 15 км/ч?
С уважением.

Banila,привет,у меня эта беда вылечилась но я менял один шруз,снимал со старой гранаты кольцо абс и ставил на новую гранату.Если старые гранаты невыкенули можно попробывать поставить на новые гранаты старые кольца абс.Когда менял ставил одинаковые шрузы(в смысле производители)?

Если напишешь номера новых шрусов, то люди на форуме тебе подскажут, правильный ли ты шрус установил.

Здраствуйте!Мне нужен блок управления АБС на пасат Б5 2004г
8Е0 614 111 АМ код блока мозгов 0 273 004 282 но я нашол блок АБС 8Е0 614 111 АВ код блока мозгов 0 273 004 281 будет он работать или нет и какая между ними разница?
Зарание спасибо.

Сделал диагностику, вылезла ошибка:
00283 - ABS Wheel Speed Sensor; Front Left (G47)
35-10 - - - Intermittent
Сняли колесо, с проводами все нормально не перебиты, датчик сняли почистили продули отверстие. Ничего не изменилось. Видимо датчик под замену. Вопрос такой: пока не поставлю новый датчик, можно ли вытащить предохранитель ABS, чтобы глюков таких не было?

надо вынуть шрус и кольцо перевернуть в другую сторону. Была такая хрень часа четыре в сервиси кумекали ошибку выдавала какие-то непонятки с цепью на левом колесе, с компом подключенным ездили, прочищали и датчики меняли и уже никаких вариантов не осталось решили перевернуть металическое кольцо не знаю как оно по научному называется и все ОК.

Данный пост больше посвящен анализу нежели чем ремонту. Машина была куплена с елкой на приборной панели. В частности горят 3 лампочки желтым цветом — стояночный тормоз, АБС и ЕСП. Причем они загораются только при начале движения, после небольшого расстояния или набора определенной скорости.

Компьютерная диагностика(в сервисе перед покупкой) показала неисправность в считывании вращения заднего левого колеса. На датчике была сохранена последняя скорость 51км/ч, но характер ошибки временный(типо то появляется, то пропадает). Но по факту ошибки на приборке спадают после того как заглушу двигатель.

Изначально в состав своих запчастей я думал включить датчик АБС, но потом что-то меня остановило. Почитав форумы, проблема возможно скрывается в магнитном кольце который установлен на ступице. Забивается грязью и подвержен разрушению. Мне кажется при неисправности датчика АБС, ошибка всегда горела бы. А у меня загорается при движении, т.е. получается датчик работает, но не корректно считывает.

И так, решил что мой порядок действий будет таков:
1) Осмотр ступицы, точнее на разрушение магнитного кольца. Или его чистки. А кстати перед продажей ступицу меняли, но продавец сказал что покупал качественный аналог)))
2) Замена датчика АБС

Если кто-нибудь сталкивался с включением такой новогодней елки, буду рад Вашим комментариям)

Началось с того что я заехал купить torx m16 для ступичного болта — 180р отечественного производства. Непонятки в неисправности не позволили мне потратиться заранее на ступицу или датчик. Грешил на ступицу как уже писал, но прошлый владелец утверждал, что она новая.

Вообщем снял колесо, суппорт с моторчиком, колодки, открутили тормозной диск, выкрутил ступичный болт и… зараза диск без снятия скобы не вытащить(как на некоторых авто), а скобу держит тоже специфичный torx m14, который было уже не купить в столь поздний час, а в кастораме его не продавали.

Вообщем через маленькую щель — отгибая тормозной диск, который держала скоба с помощью фанарика, тряпочки и отвертки, были произведены анализ состояния магнитного кольца и его чистка. Тормозной диск(сверху, ребо), как и в тормозной системе открыто и имеет свойство ржаветь, и вообщем кусочки ржавчины забились у меня между магнитным кольцом и датчиком.

Здравствуйте.
Имеется Пассат Б3 1990г с ABS (предположительно, Teves MK2). Блок управления, part number 535.907.379. ABS не работала никогда с момента покупки машины. Лампа ABS никогда не горела вообще. Я при покупке был еще - бестолковый про ABS и на это внимания не обратил (не знал как она должна гореть). Обращался на сервис, там считали ошибки и сказали - "да у тебя ТРИ датчика "битые". да и блок управления. да и модулятор. дешевле - забить, чем восстанавливать. " на этом я на ABS и "забил" на некоторое время. Кстати, после посещения сервиса - загорелась и стала постоянно гореть лампа ABS - хоть это сделали, думаю просто припаяли лампочку (разбирал этот индикатор, пайка - "сопливая" на грани отваливания). Прошло продолжительное время, почитал разные топики на сайте. прозвонил датчики. и тихо охренел. от озвученного диагноза на сервисе. После диагноза прошел почти - год. в лучшую сторону само собой ничто измениться от времени - не могло.
Сопротивления датчиков:
передний правый - 1095 Ом
передний левый - 1090 Ом
задний правый - обрыв
задний левый - 1064 Ом
Вчера считал коды ошибок с блока управления ABS. Имею следующие неисправности (если верить кодам ошибок):
1134 - передний правый выходной клапан
1233 - датчик скорости передний левый
1241 - датчик скорости передний правый
1243 - нет такого кода https://vwts.ru/diag/b3_d4_diagnosis_bn.pdf (стр 11), но если переставить последние две цифры местами получится - датчик скорости задний правый, может в кодах - опечатка. именно он у меня, согласно измерений и - дефектный!
1311 - датчик скорости задний левый
0000 - конец вывода
ABS честно выдала все коды, которые имела в памяти, согласно методики, описанной на сайте Орлова http://www.orlovdv.narod.ru .
Сразу отмечу, до четырех я считать - умею. предвидя "каверзные" вопросы .
На сервисе, похоже, просто считали ошибки и не померили сопротивление датчиков. а может и померили. но умолчали о результатах. Похоже, это был развод на деньги.
Прозвонил провода к датчикам, прям с колодки ABS, ну, как это должна видеть ABS. Разница в сопротивлениях с измеренными на концах датчиков/на разъемах (в моторном отсеке и под задними сиденьями) и на колодке отличается не более чем на 20-30 Ом (можно отнести на погрешность прибора и измерения в 2. 3%). Прозвонил клапана, опять от колодки, разброс сопротивлений от 4 до 32 Ом - так должно быть?
В выходные попробую, если удастся и ограничится только проводом, реанимировать задний правый датчик.

Еще. Раньше, при включении зажигания насос ABS накачивал давление меньше чем за 20 секунд ("лампа ручника" гасла раньше чем "лампа прогрева свечей накала"), а сейчас, это уже доходит до 40-50 секунд. Есть очень нехорошее предположение - связь с посещением сервиса. Так как время зарядки гидроаккумулятора не возрастало постепенно (типа, износ насоса), а изменилось - скачком. Насос добросовестно накачивает давление, но после 5-6 быстрых качков педали "до упора" загорается - "лампа ручника" и насос начинает подкачивать тормозуху. но если "активно тормозить" дальше. то насос накачать давление, уже - не успевает и продолжает жужать, а педаль чуть позже "становится колом"(правда я до этого в движении еще не доходил ни разу, только при экспериментах - на месте). Это проявляется - всегда и "на холодном" и "на горячем" двигателе. Особенно это стало заметно с этой весны. После погасания "лампы ручника" проходит еще около 5 секунд и насос - выключается. Не нравится, что насос - долго жужит, так как раньше все было до вдвое быстрее.

Жду "участия" и предложений по диагностике и ремонту.

АндрейЕТ

Оракул

Еще. Раньше, при включении зажигания насос ABS накачивал давление меньше чем за 20 секунд, а сейчас, это уже доходит до 40-50 секунд. время зарядки гидроаккумулятора не возрастало постепенно (типа, износ насоса), а изменилось - скачком.

Тут можно предположить действительно участие сервиса, у меня это происходило постепенно, с 15 до 30 секунд сейчас, при этом переборка насоса, никаких изменений не дала, остается грешить на ГА или клапан в блоке, а может и то и другое, точного диагноза нет. Небольшое улучшение дает прокачка с заменой жидкости, после ремонта датчика, если не делал, то желательно выполнить и дальше смотреть что имеем.

Мастер советчик

Тормозуху менял приблизительно год назад. вроде срок еще - не вышел.
Встречный вопрос. А на сколько просто/сложно снять гидронасос ABS для переборки? Ну и каких результатов от этого можно ждать.

Странник

Мастер советчик

Насос откручивается легко, но сначала прикинь достаточно ли места, что бы его вынуть. Я у себя снимал и насос отдельно и блок целиком, оказалось что снимать отдельно насос на порядок сложней и дольше. Еще есть засада когда насос ставишь обратно. Болт крепления длинный и стальной, насос тяжелый, тело блока аллюминиевое - легко испортить резьбу, поскольку поймать соосность под капотом сложно, а резьба на блоке замазывается на раз. Так что решай сам.
Что касается времени набора давления - поиск по форуму и мой собственный опыт показывают одно и то же: сразу после замены тормозухи бывает после ночи хватает 5-7 сек., потом это время нарастает достаточно быстро и доходит до 40-50сек. Причина эффекта покрыта тайной.

Мастер советчик

Но так никто и не написал про ошибку 1243.
Это опечатка? Или есть такая ошибка? Если есть, то что она означает?
И почему, тогда не диагностируется неисправный задний правый датчик скорости?
EagleB3 - отзовись. Я уже прочитал, что вы вышли из отпуска.

АндрейЕТ

Оракул

Мастер советчик

АндрейЕТ Спасибо!
И еще вопрос, а можно к кому нибудь попроситься на заведомо исправный борт - протестировать блок ABS (электронику)? Сейчас хочу просто сбросить ошибки (нужна просто поездка для получения кода - 4444). А то может и правда, еще и клапан - неисправен. и действительно, восстановление влетит в хорошую копеечку.

Странник

Мастер советчик

А при какой скорости все это происходит?
Если скорость не более 30 км/ч, то скорее всего виноват один из датчиков АБС, грязь, большой зазор, окисление контактов и т.п., проверить можно сравнив показания скорости по каждому датчику, они должны быть примерно равны.
Если на больших скоростях, то проблема или в недостаточном разрежении в вакуумной системе, либо в проблема в самом вакуумном усилителе.

serga71

Просто заглянул

serga71

Просто заглянул

АндрейЕТ

Оракул

Вот только пару раз на приборке высветился моргающий значок ручника,а потом погас.Вопрос-что это значит?

Обычно это предупреждение о недостаточном уровне тормозной жидкости, но может быть и другое например стертые колодки, нужно смотреть мануал к авто.

малошумящий пападед

Мы искренне рады за тебя. И, чисто в общеобразовательных целях, "Спасибо" - это кнопка внизу, справа каждого поста. Всем подряд ее нажимать не надо А вот тем, кто реально помог решить проблему - всегда пожалуйста.

Staff59

Просто заглянул

2 Найдены неисправности:
00283 - Датчик частоты вращения переднего левого колеса-G47
008 - недостоверный сигнал - Непостоянно
00283 - Датчик частоты вращения переднего левого колеса-G47
012 - электрическая неисправность в цепи - Непостоянно
Думал датчик. Добрался до датчика, снял, почистил, попробовал прозвонить, но или знаний не хватило или еще что, короче сопротивление мультиметром так и не смог смерять (датчик WHT 003 857).
Затем стал ковыряться в проводке, проверил, подергал, снимал воздушный фильтр и аккум (под ним как раз провода датчика заходят в моторный отсек). Затем провода от датчика идут в шгут(((
Снимал разъем с блока АБС, потрогал, все вроде на месте.
После этого лампоча абс и антибукса при заводке движка могут загореться, при движении ошибка пропадает. Однако в редких слечаях антибукс пытается сработать на дороге (как будто легкое притормаживание). Хочу попробовать провода от блока АБС прозвонить (которые идут да датчик), но не знаю какая клема идет от датчика((( Подскажите в какую сторону копать, может есть у кого распиновка вот этого разъема

DIZELIST

Завсегдатай

Вечер добрый,немного предистории:задумал восстановить абс,всего лишь нехватало двух передних датчиков и одна из ступиц без ротора абс была,потратив приличную сумму поставил требуемые детали новые,система все равно неработала,позднее обнаружил,что на одном из задних барабанов также отсутствует ротор абс,полазив в этке ненашел такого барабана с ротором абс,подскажите каталожный номер.Непонятно почему лампочка гасла после пуска двигателя при отсутствующих датчиках.

balun

Участник

подскажите пожалуйста проблемка такая педаль стоит колом тормозов нет насос не срабатывает вобше проверил питание к нему подходит но насос не сгорал вот и думаю в чем проблема может датчик избыточного давления может ли он не довать насосу включаться если питание подходит к насосу
либо контакт отошел где нибудь у насоса

VWilliam

Я здесь живу

где находится реле в гидроблоке ABS и как его можно менять и можно ли .Неисправность реле может "увидеть" VAGеновский тестер?

Есть подозрение на недостаточное усиление тормозного привода. Может ли реле гидронасоса АБС вызывать такой недуг?
И отображает ли ваг-ком неисправность этого реле ?

marengo

Участник

Mirko_2612

Просто заглянул

Всем привет. Помогите пожалуйста разобраться, такая проблема. Горит лампо4ка на панели "износ томозных колодок". Дат4ики к колодкам не подклю4ены! Проверено, провода изолированы и висят рядом.
Главный вопрос. При торможении на любой поверхности, в любую погоду, в любых условиях. На машине срабатывает АБС. На панели ни4его не загорается. АБС срабатывает не сразу, по4ти когда машина останавливается. Тоесть если едешь на скорости и немного приторозил, всё норм. Если едешь 60, на4инаешь тормозить, первое время всё норм, но под конец срабатывает АБС. Педаль тормоза соответственно бъётся в обратную сторону. О4ень волнует этот вопрос, так как не удобно ездить. АБС работает, я понимаю это хорошо. Но она срабатывает без при4ины. Кто 4то подсказать может.

Гaрик

Участник

комрады подскажите, при торможении плавном, уже почти когда авто останавливается, - срабатывает ABS немного так по педальке трык и все, пару раз было трыканье по педальке с частотой вращения колеса (я так определил чисто интуитивно).
само ABS работает, проверял по песку, по грязи, и даже по сухому асфальту при экстренном торможении, лампочки не загораются.
тестили VAG сом на скорости 25 км программа виснет.
скорость показывают одинаково.

было у кого такое? а то в таблице FAQ https://vwts.ru/vw_faq08, в графе "неисправность"
Иногда раздается при торможении звон и несколько пульсаций педали - особенно в конце торможения……
возможная причина
Ну братан ты и доездился - меняй резину скорее - убьещься.Она у тебя ЛЫСАЯ.

но резина у меня новая )))))

murz88

Автопользователь.

Помнится… B) Была канитель с ABS.
Может, поможет:

Мастер советчик

А что делать, если контрольная лампа АБС не загорается при включении зажигания ? Система АБС точно присутствует на автомобиле !

С такой проблемой столкнулся я при покупке своего пассата В5 с системой BL Bosch 5.4 ABS. По невнимательности не заметил эту особенность при покупке, а обнаружил лишь по приезду домой за сотни километров.

Начал разбираться. Диагностика показала неисправность проводки или переднего правого датчика вращения колеса. Естественно АБС не работала. Но лампочка долнжа была гореть постоянно, сигнализируя неисправность системы АБС !
После осмотра было выявлено, неисправен провод датчика, имелась скрутка. Под скруткой выгнивший от коррозии кусок провода. Перепаял участок кабеля и вроде бы проблема решена.
А нет ! При тесте АБС, выяснилось, что лампа так и не загорается. НО ! Система АБС начала работать должным образом, т.е. не блокирует колёса при резком торможении, от педали тормоза идёт вибрация. тестировал на дороге с грунтовым покрытием.

Начал копать дальше. Как известно в щитке приборов вместо лампочек накаливания установлены светодиоды которые впаяны на плате щитка. Подумал что могли просто заклеить окошко в щитке изолентой, дабы не светилась неисправность по АБС. А нет. Разобрал щиток, всё с виду нормально, окошко лампочки АБС не чем не заклеено.
Что же делать дальше ? На просторах интернета нашёл тему по этому поводу. Точно где уже не помню.
Но смысл таков : в некоторых системах АБС (точно в системах BL Bosch 5.4 ABS), некоторые не добросовестные умельцы, при продаже авто с неисправной АБС, замыкают всего один провод в разъёме блока АБС "на массу". При этом контрольная лампа АБС не загорается при включении зажигания на щитке приборов и не выдаёт неисправную систему. Если этого не заметить, то можно лопухнуться, как получилось у меня при покупке.
Так что, у кого будут подозрения на неисправность АБС с симптомами не горящей контрольной лампы, не поленитесь, загляните под крышку главного разъёма блока управления системой АБС !

Привет всем!
Вначале загорелась лампа ABS. Подключили комп - показал выход из строя пр. задний датчик. До покупки датчика (примерно месяц) ездил с переодически горящей лампой ABS. Как то стоя на светофоре загорелась лампочка ручника. Проверил уровень тормозухи - в норме. Скинул фишку с датчика уровня - не гаснет, контакт ручника проверил - вроде работает. Короче поехал на сервис менять пр. задний датчик ABS и заодно поменял тормозную жидкость. После замены датчика лампа ABS так и не погасла, подключили комп - теперь поеазывает лев. задний. Через неделю комп показал неработающий новый пр. задний датчик!!
В общем когда завожу машину после ночной стоянки, лампа ABS горит, ручник гаснет. Через какое-то время загорается лампа ручника (чем больше тормозишь, тем быстрее зогорается). В чем может быть причина загорания лампочки ручника? Почему выскакивает ошибка замененного датчика?

epson

Любитель профессионально ремонтировать

ildar

Завсегдатай

У меня практически такая же неисправность,но иногда пол дня работает нормально,потом вдруг загорается ABS,далее может погаснуть,а потом может загорется вместе с лампой ст. тормоза.Борт напряжения нормальное(13,9).По компу показывает задний прав.,задний левый спорадическая.Сопротивление мерил прав 1,1 левый 1,09.

Мастер советчик

тормоза задние дисковые? гребенка АБС чистая? была ситуация когда тоже загрелась лампа АБС, правда на ауди 100, диагностика показала датчик передний, стали выяснять что с ним, подняли машину и поняли что из-за грязной гребенки датчик не правильно считывал данные. почистили и все пришло в норму.

LakaLut

Участник

-Напряжение в норме (13,8).
-Тормоза дисковые. Гребенки чистые (вместе с заменой датчика менял и тормозные диски + чистил гребенки)
- Сопротивления по датчикам 1,12-левый, 1,09-правый.

Мастер советчик

на блоке АБС, который находится под задней левой сидушкой погляди контакты, может что окислилось.

на счет сопротивления на датчике, спорно получается, был у меня случай по датчику на переднем правом колесе, на его ошибку указал компьютер. АБС то загоралось то работало нормально, датчик мерял, показывал что то типо 1.16 или по более по сопротивлению, в итоге поменял его, ошибка пропала.

Оракул

Не знаю, что происходит с АБС, но лампочка "ручника", которая еще и предупреждает о пониженном уровне тормозухи в бачке, с АБС никак не связана. Она простая, как три копейки. Параллельно два выключателя, один под ручником, второй в крышке бачка. Одна лампочка и провода. Всё.
Видимо, уровень жидкости понижается. Только куда она уходит и почему обратно возвращается сама за ночь?

Мастер советчик

не уверен и сейчас уже точно не помню, но вроде у друга была ситуация на пассате 3, на нем стояло АБС какое то хитрое, по моему у него так же не было вакуумника, у него так же с АБС загоралась и лампочка ручника, он так и не разобрался в чем проблема.

Оракул

Кто-то на форуме говорил, что такая АБС (без вакуумника) не ставится с 93 г. В такой АБС используется гидроаккумулятор, туда жидкость в принципе может "уходить", а потом возвращаться. Вопрос к автору - вакуумник на машине есть?

Мастер советчик

Оракул

Мастер советчик

Оракул

Тут другое непонятно. Предположим, что вакуумника нет. Получается, что АБС отключена (лампа горит), а насос все равно качает.

АндрейЕТ

Оракул

Enginman

Завсегдатай

Похожая проблема. Покупал машину горела лампочка ABS. Хозяин сказал, что поставил передние колодки без датчиков износа, чтоб подешевле. Через пару дней загорелась лампочка ручника. При трогании с места после заводки гадко пищит, потом перестает. Из руководства на ПОЛО, гольф, сеат вычитал, что это сочетание лампочек предупреждает о сбое в системе управления ABS(мозгах). Ручник лампочка отрабатывает нормально, уровень тормозухи в норме, подлил ничего не изменилось.
Съездил на диагностику, заодно и ABS ошибки сняли. Короче передний правый и задний левый датчики не работают. Но кроме этого две ошибки гидроблока, а это говорят серьезно. Скинули память. Считали ошибки датчики не работают, гидроблок вроде нормально. Через пару недель vagcom-ом проверяли ошибки. Кроме датчиков опять гидроблок ругнулся. После сброса лампочка погасла, но не надолго.
Короче езжу без ABS с самой покупки. ABS MK20 спереди дисковые, сзади барабанные тормоза, ваккумник есть. Цена датчиков по 50$, блока ABS около 1000$, сказали ездь и не парься. Кроме того передние левый и правый датчики разные, задние одинаковые, при покупке надо уточнять.

Из особенностей, несколько раз при легком торможении(притормаживании на малой скорости) тормоза схватывали и машина шла юзом. Причину понять не могу.

АндрейЕТ

Оракул

Датчики можно найти передний 20 задний 35,если не гоняться за оригиналом, а гидроблок чинится на ура, было бы желание

Оракул

В схеме 1996 г. никаких таких датчиков в этой цепи нет. С какого года их ставить начали, и есть ли они у автора?

Читайте также: