60130 ошибка опель астра h
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 19.09.2024
ошибки 062104, 060130, 068506, 059761
День добрый, машина резко перестала заводиться. Приехала, поставила и все. выдает вот такие ошибки. Астра Н 1,8 АТ Караван двигатель 1,8 ХЕР. посмотрели еще бензонасос не качает - не поняли пока, это причина или следствие.. Если кто может помочь - напишите пожалуйста.
Пишу с аккаунта друга. Не суть. Самостоятельно решил проблему подобную. Эта тема с форума в поиске первая на яндексе по запросам по кодам ошибок, поэтому сюда и напишу решение. Раз уж мне помогли чьи то ответы - может и мой ответ кому то поможет. Значит так, машина в одно утро просто не завелась, стартер крутит но не схватывает. Попутно пропали звуки из под капота или из под заднего сидения - типа бензонасос не часает.. Хотя может это и другие звуки. До этого еще была такая тема, что машина как то дольше стала заводиться. То есть сначала я крутил стартер 1 секунду и она заводилась сразу, то как то резко она перестала так быстро заводиться, приходилось крутить стартер по 2-3 секунды.. Неприятно - но я грешил на свечки. и зря. тем более так резко она не стала бы плохо заводиться.. а тут прям очень заметно. садишься в машину по привычке чутка ключ держишь и отпускаешь - а тут раз, и нифига не завелась.. ну да ладно. в общем, машина не завелась, хорошо что рядом была девушка со своей машиной, ну мы на ней и поехали на работу. потом эти ноябрьские праздники были - машина стояла.. потом еще выходные. а я все почитывал форумы. оказалось на форуме зафиры описывали такую же проблему. у меня были ошибки на педальном тесте 068506 и 060130. (первая ошибка сначала была другая, но тоже связанная с ЭБУ, но после того как скинул клеммы на 5 минут с аккумулятора, то стало в постоянку высвечивать эти 2 ошибки) Год назад у меня перегорел предохранитель, и тоже писало про ЭБУ.. тогда перепугался.. сейчас нет.. предохранители проверил - целые.. на зафирском написали про плохую проводку.. фотки есть, но не на моем телефоне - скину позже если не забуду..
в общем суть в том, что из под блока предохранителей под капотом уходит такая коса проводов в защитной гофре, она идет к блоку управления двигателем (ЭБУ - электронный блок управления, ECU) и в месте изгиба гофры с проводами (лично у меня рядом с ЭБУ - где на клипсе на двигателе провод изгибается почти на 90 градусов, у кого то ниже, рядом с площадкой аккумулятора (АКБ) такой же изгиб) эти провода внутри портятся. Они трутся о гофру изнутри. проводки перетираются, гниют и пропадает сигнал в ЭБУ. Есть еще и другая проблема связанная с этим - это проблема с вентилятором. У кого то не нормально работают скорости вентилятора в салоне (я так понял).. типа либо на 1й, либо на последней. или же переключение не плавное, или вообще перестает работать вентилятор, либо выгорают пердохранители и что то там еще. я не вдавался в подробности - просто удруг кого коснется - будет за что зацепиться.
В итоге я взял тестер, там есть проверка сопротивления (для совсем простых людей стараюсь). присобачил на концы проводов тестера тонкие иголки - чтоб можно было тыкать прям через изоляцию. разобрал косу проводов, нашел подозрительные, проверил. было 2 провода битых.. вырезал проблемный участок, вставил кусочки других. готово.. машина работает. Если кому то надо будет - можете написать. смогу подьехать и починить - если у вас те же симптомы, или вентилятор не работает, или вовсе машина не заводится с ошибками 068506 и 060130. провода проверить не долго, заменить тоже. стоит это не дорого - одна только диагностика у автомастерских стоит 1000 руб, + потом они будут выдумывать всякие небылицы по поводу ремонта.. то ЭБУ поменять, то еще что то.. проблему будут год искать по 1000 в час минимум.. я вчера пока делал, подумал о том, что никто, кроме нас самих, не заинтересован сделать нашу машину. Никто. В общем если что - пишите в личку..
ошибки 062104, 060130, 068506, 059761
День добрый, машина резко перестала заводиться. Приехала, поставила и все. выдает вот такие ошибки. Астра Н 1,8 АТ Караван двигатель 1,8 ХЕР. посмотрели еще бензонасос не качает - не поняли пока, это причина или следствие.. Если кто может помочь - напишите пожалуйста.
Пишу с аккаунта друга. Не суть. Самостоятельно решил проблему подобную. Эта тема с форума в поиске первая на яндексе по запросам по кодам ошибок, поэтому сюда и напишу решение. Раз уж мне помогли чьи то ответы - может и мой ответ кому то поможет. Значит так, машина в одно утро просто не завелась, стартер крутит но не схватывает. Попутно пропали звуки из под капота или из под заднего сидения - типа бензонасос не часает.. Хотя может это и другие звуки. До этого еще была такая тема, что машина как то дольше стала заводиться. То есть сначала я крутил стартер 1 секунду и она заводилась сразу, то как то резко она перестала так быстро заводиться, приходилось крутить стартер по 2-3 секунды.. Неприятно - но я грешил на свечки. и зря. тем более так резко она не стала бы плохо заводиться.. а тут прям очень заметно. садишься в машину по привычке чутка ключ держишь и отпускаешь - а тут раз, и нифига не завелась.. ну да ладно. в общем, машина не завелась, хорошо что рядом была девушка со своей машиной, ну мы на ней и поехали на работу. потом эти ноябрьские праздники были - машина стояла.. потом еще выходные. а я все почитывал форумы. оказалось на форуме зафиры описывали такую же проблему. у меня были ошибки на педальном тесте 068506 и 060130. (первая ошибка сначала была другая, но тоже связанная с ЭБУ, но после того как скинул клеммы на 5 минут с аккумулятора, то стало в постоянку высвечивать эти 2 ошибки) Год назад у меня перегорел предохранитель, и тоже писало про ЭБУ.. тогда перепугался.. сейчас нет.. предохранители проверил - целые.. на зафирском написали про плохую проводку.. фотки есть, но не на моем телефоне - скину позже если не забуду..
в общем суть в том, что из под блока предохранителей под капотом уходит такая коса проводов в защитной гофре, она идет к блоку управления двигателем (ЭБУ - электронный блок управления, ECU) и в месте изгиба гофры с проводами (лично у меня рядом с ЭБУ - где на клипсе на двигателе провод изгибается почти на 90 градусов, у кого то ниже, рядом с площадкой аккумулятора (АКБ) такой же изгиб) эти провода внутри портятся. Они трутся о гофру изнутри. проводки перетираются, гниют и пропадает сигнал в ЭБУ. Есть еще и другая проблема связанная с этим - это проблема с вентилятором. У кого то не нормально работают скорости вентилятора в салоне (я так понял).. типа либо на 1й, либо на последней. или же переключение не плавное, или вообще перестает работать вентилятор, либо выгорают пердохранители и что то там еще. я не вдавался в подробности - просто удруг кого коснется - будет за что зацепиться.
В итоге я взял тестер, там есть проверка сопротивления (для совсем простых людей стараюсь). присобачил на концы проводов тестера тонкие иголки - чтоб можно было тыкать прям через изоляцию. разобрал косу проводов, нашел подозрительные, проверил. было 2 провода битых.. вырезал проблемный участок, вставил кусочки других. готово.. машина работает. Если кому то надо будет - можете написать. смогу подьехать и починить - если у вас те же симптомы, или вентилятор не работает, или вовсе машина не заводится с ошибками 068506 и 060130. провода проверить не долго, заменить тоже. стоит это не дорого - одна только диагностика у автомастерских стоит 1000 руб, + потом они будут выдумывать всякие небылицы по поводу ремонта.. то ЭБУ поменять, то еще что то.. проблему будут год искать по 1000 в час минимум.. я вчера пока делал, подумал о том, что никто, кроме нас самих, не заинтересован сделать нашу машину. Никто. В общем если что - пишите в личку..
а я и не говорю про ошибку. я про "перезагрузку" мозгов.
И как вариант попробуй отшить\прошить ключи(на встречу СВАО подъезжай)
Денис спасибо за приглашение на встречу на СВАО. Как я замерз..Снятие клеммы(15мин) не стерло P0601(30)и Р0614(50) записаные в память.с помощью ACE LAB приблуды стер ошибки из памяти..покатаюсь пока на запасном ключе понаблюдаю а потеплеет тогда OP-COM и вперед :ключи отшить зашить и т.д проверить все соединения на ЭБУ и датчиках. А час для сугреву..Спасибо всем откликнувшимся
Проверили скрепкой реле ТН, начал качать и это уже радует. Замерили на 86 ноге питание, показывает 1.4 В. Ко всему прочему, горят постоянно задние габариты и верхний стоп сигнал. Пытаюсь понять где находится главное реле. ТИС пока поставить не могу. Винла стоит 10 ая. Наверное на реле ТН, питание идет с ЭБУ и получается, как замкнутый круг. Схему бы хотя бы распиновки колодки идущей на жгут, а то, как крот, все вслепую. Спасибо большое за помощь. Отогреюсь сегодня и завтра снова в бой. Спасибо Вадим большое, а то средства ограничены.
Была та-же хрень с двумя ошибками:нет питания главного реле и замените ЭБУ.Проблема была в жгуте проводов,оборван провод идущий на обмотку "главного реле",установка перемычки вместо реле ничего не дала.Пришлось отцеплять жгут проводов отЭБУ,со снятием АКБ и разборкой блока предохранителей и тупо вслепую прозванивать.Внешне оборванный провод был абсолютно целый и только хорошенько дёрнув,нашёл место обрыва.После восстановления провода и обратной сборки,машина завелась и больше проблем не доставляла.На всё провсё ушло часа два.Согласен с Вадимом,ЭБУ здесь непричём.Вообще распространённая болячка со жгутом проводов и "укусом куницы"
Всем огромное спасибо за активное соучастие в "немецкой" беде. Завтра будем "копать". О результате сообщу и попробую выложить фото. Еще раз спасибо.
Да, Вадим, привет, спасибо, что интересуещься. Извините, времени, а может и на радостях, забвл отписаться. Как и предполагалось всеми и тобой была дана рекомендация, разобрал жгут от мозгов к блоку. Раздербанил, но разъем с блока пред-ей не снимал. Стал протирать провода, смотрю вроде все целые, с одной оговоркой, штук пять или шесть проводов уже были реанимированы (есть подозрение, что жгут поменяли в сервисе Кларус Трейдинг), лет пять назад. Зарекался загонять в официалам, а здесь вроде мастер знакомый был, думал не подведет, а там, кто знает, как было. Но факты. Проверил половину проводов, думаю, да ладно, как новые, как будто с конвейра, плюнул, хотел замптывать обратно. Но получил подзатыльник и стал дергать, умеренно. Только дернул провод, хрясть, а он пополам. И смотрю окись меди зеленая на обрыве. Потом смотрю, на так называемой изоленте, тоже, зеленое пятно. Скрутил, повернул ключ и всё, как новая. Потом правда один на разборе, сказал, что провода делают в Украине и качество соответственно. Меди в проводах, кот наплакал. Купил запасной жгут у приятеля, правда номер 55559529 б/у, для движка с кондеем, а мой 55559528. Одна фишка только дополнительная. Надеюсь подойдет. Потеплеет немного, буду менять. Еще ращ спасибо за наводку.
Новая запись в этом году про ремонт в полевых условиях.
В силу определенных причин, бегемот почти весь январь стоял у дома .А причина проста, куда-то уходит антифриз по 300-400гр за поездку.
Договорившись с моим любимым сервисом БошСервисМади, встал утром пораньше чтобы без пробок отогнать авто.
Смахнул весь снежок, протер все фары и фонари.
Сел, включил зажигание, иии…ну короч ОН. Болт)
Стартер крутит как бЭшенный, а толку ноль. Покрутил еще пару раз, эффекта ноль.
Прочитал ошибки педалями, быстро погуглил их, …и пошел на электричку ))
Ошибки 68506 и 60130. Умер мозг или проводка (обрыв в проводке в косе)
Есть такая беда в Опельках, перегнивает или перетирается провод в косе.
Далее начались душевные терзания, тащить на эвакуаторе в сервис и в тепле искать проблему или попробовать поискать самому и доехать своим ходом.
Благодаря друзьям решил попробовать сам поискать, благо и на Драйве и на форумах информация что делать есть.
Порядок такой, снимаем акб, снимаем поддон акб, вытаскиваем из оплетки косу проводов что идет от блока предохранителей до ЭБУ.
Все это происходит на улице в минус 12. Но в солнечную и безснежную погоду )
Нашел провод, был обрадован, скрутил как мог, заизолировал, собрал все назад …иииии ОН.Болт)
Огорченный ухожу домой отогреваться и начинаю мониторить эвакуатор.
Спасибо моим друзьям моему КУМу merrsonn за моральный пендель и Степану STSH .
Идем снова к авто, смотрим еще внимательнее ииииии, находим 2 очага у ЭБУ.
Чистим, скручиваем, изолируем …иииии-ДА, Бегемот запустился ))))
Давно я так не радовался звуку работающего двигателя.
Прогрелся и сразу помчал к доктору )
Как подлечимся, сразу начнем заниматься ЗВУКом . Готовиться к сезону 2022.
Здравствуйте, у меня опель астра 2011г. выдает ошибки есп 20102,20302,20402,20202 что они означают подскажите пожалуйста.
здрравствуте,подскажите что за ошибка:007072,010006.
здраствуйте! у меня опель астра Z16XER 1.6 механика коды ошибок:
to kent opel:
Ребят,не ленитесь пользоваться системой ПОИСК.
все есть! чего нет вот тогда и спрашивайте,мы тоже не роботы,писать расшифровку одного и того же кода 200 а то и 300 раз!
to kent opel: код ищите по первым 4-ре цифры.
если ваш код 161400
то искать нужно 1614
00 это подраздел(это вам не нужно)
to xekxek: спасибо большое, но все равно две ошибки не могу найти 161400 и 1462
to xekxek: все понял спасибо)))
Ну вы даете! вот
1462-Высокий вход цепи датчика кондиционирования воздуха давление (ACP)
Здровствуйте помогите пожалуста на диогностике выдало такие ошибки 0120,0220,1550,0340,1405,0110,0400,0105.причом 1550 два раза.С чего начинать подскажите.Опель астра g 2003г 170000 пробег z16xe
to опль астра g (Сергей): ПОИСК вам в помощь!
to опль астра g (Сергей):
О том, как пользоваться поиском, читайте здесь .
to Messir: Подскажите, с чем могут быть связаны
P 0220 (22006)- Неисправность цепи
датчика положения дроссельной заслонки или педали акселератора B
P 1700 (170000) - Smart Drive Контроля, Коррекции Громкости Слишком Большой или
Неисправности Индикатор Запрос с Модуля Управления коробкой Передач
P 1151 (11514) Неисправность цепи датчика температуры
двигателя (охлаждающей жидкости)
P 0530 (53006) A/C Датчик
Давления Хладагента Неисправность Цепи
P 0335 (33508) Неисправность датчика оборотов
двигателя (датчика положения коленвала)
P 0120 (12005) Неисправность датчика положения дроссельной
заслонки
P 0597 (59704) Термостат Цепи Управления
Нагревателем/Open
P 7506 () Электромагнитный
Клапан Переключения Передач Неисправности.
Читайте также: