4a6f ошибка bmw x5
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 19.09.2024
Компьютерная диагностика - Бесплатно (при первичном обращении).
с 9:00 до 21:00 Без выходных
Наши специалисты ответят на любые интересующие Вас вопросы.
Техцентр BMW-E ремонт автомобилей БМВ
Воспользуйтесь нашим виджетом для поиска ошибок БМВ по коду
Запишитесь на диагностику:
Такая проблема, как ошибки БМВ преследует множество владельцев автомобилей этой престижной немецкой марки. Сервисный центр BMW-E предлагает:
- комплексную расшифровку кодов ошибок,
- диагностирование причин,
- сброс ошибок,
- ремонт неисправностей узлов и агрегатов машин.
Автомобили БМВ всегда поддерживают статус самых технологичных. Они оснащаются современными электронными системами, которые облегчают водителю их эксплуатацию. Одновременно с этим повышается уровень обслуживания таких автомобилей. Самостоятельное гаражное обслуживание автомобилей BMW практически невозможно. Чем более опытные специалисты будут обслуживать вашу машину, тем выше возможность, что она прослужит как можно дольше без поломок.
При подключении ноутбука с приложением через разъем OBD к блоку управления автомобилем выдаются коды ошибок БМВ. Их еще необходимо правильно расшифровать, чтобы понять, о каких неисправностях сообщает электронная система. Расшифровка кодов ошибок БМВ профессионально может быть произведена в нашем сервисном центре.
Известно, что после разрядки аккумуляторной батареи, может высветиться множество ошибок в бортовом компьютере. Однако не стоит спешить заказывать сброс ошибок БМВ. С большей вероятностью появление конкретной ошибки может быть следствием реальной неисправности в автомобиле. В сервисном центре BMW-E смогут продиагностировать все системы в машине, и обеспечить выполнение ремонта профессионалами с большим опытом обслуживания автомобилей БМВ. Мы производим диагностику и ремонт абсолютно всех моделей автомобилей немецкого концерна BMW. Наши цены приятно порадуют вас, и Вы не уедете в другие сервисные центры Москвы и Подмосковья.
Привет парни!
Как чуть похолодало стал замечать, что при холодном запуске, как только температура антифриза доходит до 20 и поднимается до 50 градусов машина работает не ровно на холостом ходу, как бы троит. Ради интереса залез сегодня ренгольдом посмотреть ошибки и всплыла такая вот ошибка
Может точно кто сталкивался с ней и побеждал, дайте куда точно копнуть.
Взглянул коррекции, но не шарю может тоже подскажете что с ними
Всем откликнувшимся спасибо!
BMW X5 2010, двигатель дизельный 3.0 л., 245 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — наблюдение
Машины в продаже
Комментарии 9
да-да, перечитал внимательно. Ну как вариант можно свечи промерить и посмотреть исправность. Если у свечей сопротивление в норме, то можно начать с замены реле. Нужно проверить что контакты везде нормальные.
Завтра мастера своего напрягу что б померил сопротивление на всех свечах. Блин месяц назад впускной коллектор снимал все чистил, не охото его опять скидывать, что б блок если что менять. Если что знаю, что можно подлесть и снять его без снятия коллектора, но мы не ищим лёгких путей, очень муторно и рука тонкая и сильная должна быть пробовали уже.
Впускной однозначно скидывать) чтобы замерить сопротивление.
Ругается на свечу накала номер 6, у тебя на первой фотографии "описание неисправности". Сам не так давно занимался устранением подобного.
Тогда я правильно понял либо плохой контакт с свечой накала номер 6, либо ее замена. А у тебя что было?
Я с эти сталкивался на е53 менял все свечи и блок розжига. У меня на пробеге 250 тысяч был заменен блок розжига и все свечи точно знаю. Получаеться за 70 тысяч и 3 года свеча 6 цилиндра сдохла, либо блок розжига.
В ссылке выше он поменял только блок и у него все ошибки ушили, так что можно как вариант промерить свечи на сопротивление, чтобы убедится что она вышла из строя. У тебя пробег серьёзный.
Понимаю что уже не для кого не секрет проблемы с коробками ZF 6HP.
Буквально пару недель назад начались следующие проблемы, заводишь машину включаешь на D или R а она автоматом скидывает на Pаркинг. (Машина рестайл) И только с 3-5 раза она включает скорость и можно ехать, возможны редкие пинки на 1-2 передаче а так вообще не каких проблем.
По диагностике никаких ошибок не было. Решил сбросить адаптацию и вот только после сброса при начале движения тут же появилась ошибка на мониторе и по диагнозе.
То есть если у вас машина пинается но не выдает ошибку чтобы узнать проблему, сбросьте адаптацию и попробуйте поездить.
И вот на мониторе появилась такая ошибка
По диагностике увидел что это 4F81
Погуглил и увидел что это достаточно распространенная проблема, даже видео есть для Е65.
Так вот основная проблема что на машине ломаются очки ближе к 100-120 тысячам пробега.
0501 215 783
Ну что же не долго думая, так как затягивать не стоит с этим, так как можно еще больше усугубить ситуацию.
Я закупился следующими запчастями:
Новый поддон
Новые очки
Новые втулки уплотнительные
Новые муфты
Адаптер к масляному насосу КПП
и так за одно ремень, фильтр гидроусилителя, масленый и так далее. Короче полное ТО.
Ну а дальше все как обычно, поехал в сервис МастерХоф, это единственный сервис которому я доверяю.
Очень благодарен Димону :) лучший из лучших!
Но ближе к делу оказалось что очки у меня целые.
Димон реально спец в своем деле, пришел увидел победил.
Вот посредине 4 втулки, они дубеют и проседают. желательно менять.
А вот мой гидро блок
А вот он виновник торжества, очки оказались целыми и не невредимыми. На них не было трещин как я ожидал. Резинка на них была достаточно мягкая не дубовая совсем. Но резинки немножко просели.
В любом случае я их поменял на новые как и все остальные втулки и муфты и поддон с фильтром.
Итог:
уже 2 недели езжу без проблем тфу тфу тфу.
И на дачу ездил, и до 160 разгонялся. Проблема ушла… тфу тфу тфу… и надеюсь на долго!
До конца не понятно что стало решением проблемы просевшие немного прокладки на муфтах и очках? или просто замена масла в коробке и фильтра коробки передач. Ведь может быть фильтр в коробке забился и отсюда проблемы.
Ребят,все это отклонение от нормы. Попробуй проверить масло. Если мало- долей. Если масло есть,то диагностика и ремонт. Чудес на свете не бывает!
arengard писал(а): Ребят,все это отклонение от нормы. Попробуй проверить масло. Если мало- долей. Если масло есть,то диагностика и ремонт. Чудес на свете не бывает!
Говорят можно победить путем частичной замены масла с фильтром в АКПП, типа все масло менять нельзя там какие-то заводские присадки а масло продают только в бочках и официалам, фасованного нет. Прошлым летом поменял не помогло, вообще у меня проблема не в этом -пинается блин при переключении с 1 на 2ю, в остальном все идеально. Говорят что еще можно промывкой блока управления АКПП проблему убрать, но в коробас лишний раз лезть не охота. Еще советуют воздушную заслонку посмотреть (в чем я очень сомневаюсь), короче так и мучаюсь уже пару лет этот пинок весь кайф постоянно портит
Пинок допинается. это саленоид залипает. попросту гря. можно и промыть и заменить. но их достаточно тяжело найти так как отдельно не поставляются. вариант с бу.
COMiSSAR писал(а): Пинок допинается. это саленоид залипает. попросту гря. можно и промыть и заменить. но их достаточно тяжело найти так как отдельно не поставляются. вариант с бу.
Парни. если у вас такие проблемы, то никакая диагностика вам не поможет.
100%-я переборка. Если за весь срок службы вы никогда не меняли масло в АКПП и тут, вдруг, решили поменять, вы только усугубите свою проблему. Фрикционы в коробке стираются и и моменты износа оседают в маслянной магистрали. При замене масла этот шлам начинает двигаться, при этом закупоривает клапана в мозгах АКПП.
s-a-s-h-a писал(а): Здравствуйте. У меня X5 E53 2002г На холодную, если включить D то машина стоит на месте если даже обороты поднять до 4000, а на R всё в порядке. Стоит прогреть минут десять машину и на D она едет? зарание спасибо.
у тебя скорее всего низкий уровень масла! при разогреве оно расширяется ( масло для гидросистем при нагреве расширяется). после нагрева масла в АКПП она начинает ехать.
Буду рад, если кто подскажет. Проблема такая:
1) При переключениях D или R очень сильные удары, толчки.
2) Коробка стоит в 3 передаче. Нет переключения ни выше, ни ниже.
3) В ручном режиме тоже нет переключений, ни вниз, ни вверх.
4) Ошибка висит 4f6a - P1793. В описании не нашел такой.
Вот что пишет компьютер:
4F6A - ECU temperature switch off
P1793 - ETC Cut-Off due to Overtemperature Condition
И все это комп считает за одну ошибку.
5) Коробка в безопасном режиме. Масло в норме. Датчик температуры показывает вполне корректные значения. По стоп кадру к ошибке висит показание -40. И причем при каждой новой проверке в стоп-кадре меняются значения одометра. На биммерфесте была инфа, что это брак прошивки, и все исправляется обновлением. Может кто сталкивался?
Стоимость диагностики при первом обращении БЕСПЛАТНО.
Данная ошибка на автомобилях марки БМВ сигнализирует о неполадках в работе основных систем двигателя, которые препятствуют возможности получения от двигателя максимальной мощности. Появляется она на дисплее бортового компьютера и является хорошим предупреждением владельцу о дальнейшем осторожном использовании двигателя. Данная ошибка не относится к категории критичных, при которых дальнейшая эксплуатация невозможна, например, как падение уровня масла или охлаждающей жидкости ниже критической отметки.
Производители БМВ решили достаточное большое количество ошибок объединить в одну, чтобы не утомлять водителя не совсем понятными ошибками, вроде некорректной работы valvetronic или дроссельной заслонки.
Варианты названий этой ошибки на разных кузовах BMW
- "Привод. Ехать осторожно."
- "Полная мощность привода отсутствует, обратитесь в свое ТО."
- "Привод. Продолжайте движение с небольшой скоростью."
- "Привод. Дальнейшее движение возможно. Проверить на своей СТОА."
Отзывы о Техцентре BMW-E
Узнайте что говорят о техцентре наши клиенты, мы собрали для вас отзывы об организации с Яндекс и Гугл карт, а также с нашего Ютуб-канала.
Выполненные работы по BMW
Мы собрали выполненные работы по Техническому обслуживанию БМВ на одной странице
В каких случаях может произойти данная ошибка
Недостаточной подаче топлива в цилиндры двигателя. Это могут быть неисправные форсунки, бензонасос или другие сложности с подачей топлива. Естественно, при таких неполадках о скорости пока лучше забыть.
Некорректное появление искры. Может быть вызвана неисправной работой свечей, катушек индуктивности, обрыва проводов, плохого контакта и т.д.
Ошибки в фазах газораспределения. БМВ имеет очень сложную систему управления открытием и закрытием клапанов. Поэтому при неправильной их работе, развивать большие обороты крайне нежелательно.
Воздушный фильтр засорился настолько, что просто не хватает воздуха для нормальной работы двигателя, следовательно, о какой полной мощности может идти речь?
Проблемы с выпуском отработанных газов. В результате этого на двигатель ложится дополнительная нагрузка по преодолению сопротивлению выхлопа. Как правило, это происходит при очень сильно засоренном катализаторе.
Неполадки с главным блоком управления. Происходит, если какой-то модуль блока ответственный за соответствующий узел двигателя работает с ошибками.
Проблемы в системе охлаждения.
Определить точно, что именно произошло, поможет только диагностика двигателя. После данной процедуры сразу будет выявлен проблемный узел.
Получите консультацию по ремонту вашего БМВ БЕСПЛАТНО!
Читайте также: