04205а ошибка опель астра h
Добавил пользователь Skiper Обновлено: 20.09.2024
проблема с модулем зажигания. впоследствии еще и ошибка 04205а
Добрый день,
Прошу помощи и советов!
Автомобиль Opel Astra h 1.8xer автомат, комплектация Cosmo.
Куплен новым у дилера в 2012году в Москве, у них и обслуживал. Пробег 90000км. Эксплуатация в Подмосковье ближнем.
Первые 5 то делал у дилера. Правда последние 15000 перед то 75000 проехал более чем за год. Сейчас гарантии уже нет и решил сделать ТО 90000 не у дилера, но не доехал до сервиса. За 4 дня до ТО авто стоял на стоянке около 2-х дней не эксплуатировался. Ударил мороз -12 недавно. Решил поехать (заранее хочу сказать что авто работал нормально, двигатель не троил, проблем с динамикой автомобиля не замечал). Может это субъективно, но все-таки думаю что нет. Завел автомобиль. Авто засыпало хорошо на стоянке. Нужно было преодолеть сугроб небольшой. Авто завелся без проблем. Прогрел простоял почистил автомобиль. Когда поехал через сугроб этот небольшой, автомобиль стал сбрасывать обороты и заглох. Завел опять без проблем. Авто работал ровно. Решил что не хватает по какой-то причине тяги. Попросил толкнуть. Но автомобиль на режиме 3 передачи и * выехал нормально. Поехал, но через метров 500 притормозил перед пешеходом на гололёде в горку. Стал трогаться опять не хватает тяги. Простоял чуть чуть опять авто поехал совершенно нормально на драйве. Решил доехать до ближайшей мойки и погреться. Думал все проблемы из-за мороза. Когда ехал до мойки загорелась лампочка check eng. Так как я отношусь к автомобилю пользовательски, всегда считал данную лампу только сигнализатором о неисправности топливной системы и выхлопной. Прогрелся выехал все ошибки пропали, но проверил "ручным способом" на ошибки. Кодов ошибок не было. Проехав еще 500м при торможении перед пешеходом уже на первой передаче отпустил тормоз и тихонько двигался, но двигатель опять начал захлебываться и глохнуть (обороты резко падать). Нажав на педаль тормоза двигатель как бы самостоятельно завёлся. Обороты пришли в норму. Остановился заглушил двигатель опять проверил. Ошибок не было. Завёлся нормально, постоял минут 20 с работающим двигателем и потом спокойно доехал 2 км до ближайшего сервиса. На утро мне сказали, что у меня пропуски по трём цилиндрам. Двигатель не на ходу. Показали мне убитый модуль зажигания с убитыми свечами-все 4. Сначала думал заменить-цена была приемлема, хотя не понравилось что сказали мне свечи надо вовремя менять, делал это 25000км назад. И решил поехать туда где решил делать ТО. В Москву. Мне заменили модуль зажигания и все свечи на новые. Диагностика подтвердила что было в первом сервисе. Сказали что некачественное топливо стало скорее причиной. Также полностью сделали все ТО90000. После чего проехал довольный 150 км. Загорелся chek. Теперь ошибка ручным способом была найдена - 04205а. Вроде датчик кислородный говорят. Но за эти 150 км ездил только на скорости до 60км/час. Казалось что авто едет вроде нормально. Но выехав на пустое шоссе разогнался до 100км/час. Почувствовал что авто тянет хреново. Разгонялся плавно но приходилось давить на газ и расход топлива сильно увеличился. Потом и на малых скоростях на главной дороге заметил, что расход больше обычного. Какие могут быть проблемы. Поеду в сервис опять. На что обратить внимание.
4205А это ошибка по катализатору, из-за этого и не тянет.
Надо проверять кат, если забит, то выбивать и ставить пламегаситель или покупать новый
Была Astra G hatch x16xel, сейчас Astra H hatch z16xer. Обе МКПП. А также Chevrolet NIVA LE для плохих дорог
А могла быть проблема сразу с катализатором. Просто в 1-ом сервисе мне не понравилось общение.
Мне показалось что если не высвечивалось ошибок, не могли сразу появится пропуски по 3-м цилиндрам.
Я до первого сервиса доехал сам. Проблемы были конечно, но непонятно какие, ошибок не было. Горел не долго чек. Потом пропал, но авто без толчков заводился. Но потом авто уже не заводился, после первого сервиса. Ко второму сервису на эвакуаторе уже доехал. Почему ошибки не было при проверке на ТО tech2 во втором сервисе? Могли ошибку сбросить в первом, а во втором уже с плохими модулями и свечами нашли только эту причину?
Ошибка 04205. Помогите!
Opel Astra GTC 2007 (Z16XER) 135000км
Постоянно горит "чек энджин"
Считал педалями такую вот ошибку 04205A. У дилера провел диагностику - приговорили катализатор.
Заменил на универсальный, сказали должно помочь.
Через пару дней "чек" загорелся вновь и та же ошибка
Да еще и расход увеличился литра на 2 (средний на 100км).
Подскажите люди добрые в чем причина?
Как насчет обвески датчиков,как поживает лямбда-зонд?
Больше ошибок никаких,одна чтоли
P0014 Неисправность механической синхронизации выпускного распредвала
P0014 Механическая синхронизация выпускного распредвала вне диапазона рабочих характеристик
P0014 Позиция механической синхронизации выпускного распредвала вне диапазона рабочих характеристик
А причём замена катализатора!? Тебе маслянные клапана с шестернями менять надо!
Там почитай начало, потом конец..
z18XER AT Station Wagon (A-H) Сделан ЧИП-тюнинг 26.07.2016 вернул СТОК!
Выдай тайну, где такие дилеры обитают?
J GTC 2.0
Чтобы машина много ездила и не ломалась, надо много ездить и не ломать.
За орфаграфию не отвечаю
P0420 - низкая эффективность каталитического нейтрализатора отработавших газов(катализатор в народе). Либо замена, либо прошивка блока управления с нормами Евро2, где отключен контроль катализатора. Другие варианты не работают (всякие ввертыши там и т.п.), проверено временем. В современных ЭБУ подпрограммы-мониторы, цель которых определять эффективность ката, имеют довольно таки сложные алгоритмы проверки. ЭБУ, например, может сам приобогатить смесь, или наоборот приобеднить при ровной езде с постоянной скоростью и "посмотреть" реакцию ДК№2, и это только один из примеров. У каждого производителя авто свои секреты.
P0420 никогда не вылезет в сервисе после стирания ошибок, одно из условий запуска мониторов - движение с постоянной скоростью, двигатель прогрет, катализатор достиг рабочей температуры (эмпирически), и! нет никаких неисправностей с датчиками кислорода - лямбда-зондами. Так что менять их бесполезно, и более того если хоть один из них неисправен, P0420 никогда не вылезет, даже если и нет ошибок по ДК. Таковы условия появления P0420 и P0430 (для V-образников, где два катализатора).
Help. Не могу расшифровать ошибки 1712 и 4205А, после их появления машина начала потреблять топлива на порядок больше. Ошибки просмотрел путем включения зажигания и одновременного нажатия педали тормоза и газа.
Opel Zafira В 2008г., двигатель 1,6 Z16XER, пробег 110 т.км.
с 4205 я знаком - низкая производмительность катализатора (ему пипец)
Р1712 - передний правый датчик скорости,нет сигнала (проверь разъем на колесе)
_________________
Opel Zafira 1.8 MTA Cosmo *672**89rus
если не ошибаюсь именно "датчика" там нет, ошибка образуется на основе анализа работы Лямбд и самого двигателя.
поищи катализатор б/у (я нашел за 6000 руб)
У меня расход примерно тот же, хотя есть предположение что когда менял рейку повредил провода от лямбда зонда после катализатора. Но проверить никак не получается зонд не разборный как и его колодка. . Похоже то же надо менять катализатор в чем я сильно сомневаюсь так как весь пробег машина прошла на газе а он как известно смолистых образований которые убивают катализаторы не оставляет
На экзисте по номеру выдает следущее
Opel 0 * * * 6 Датчик, кислородный, со жгутом проводов, передняя выхлопная труба 7 149,50р
и еще
Dello 0 * * * A Лямбда-зонд 4-х контактный / opel astra-h, zafira-b, vectra c z16xer, z18xer 2 862,87р
вот разговор про этот датчик.
_________________
Opel Zafira 1.8 MTA Cosmo *672**89rus
считай ошибки!
если сдыхает катализатор, то будет гореть
если датчики, то ошибки по датчикам.
_________________
Opel Zafira 1.8 MTA Cosmo *672**89rus
Кто сейчас на конференции
проблемка возникла. слетал в челябинск и обратно,всего 500 км. Пробегу всего 55000,астра h 2007г., Z18XER,140л.с.,на обратном пути появился гул и вибрация,пропала тяга,доехал, глянул ошибки выдает 020102,020302,020402,001161,011014,013504,04205А
Расшифровку знаю. записался к офицалам на диагностику. подскажите что можно сделать самому,а чего оставить автосервису? Денег просто не особо много.
to maestro: Здравствуйте.
Вы бы расшифровку сюда выложили - вместе бы и решили, что да как.
P011014 - Низкий входной сигнал цепи датчика температуры впускаемого воздуха
P001161 - Механическая синхронизация впускного распредвала вне диапа- зона раб.
характеристик (ряд
ну датчик катализатора 04205А.
P0135 O2 Sensor Heater Circuit High Voltage (Bank 1 Sensor 1) Astra-H Z18XER Высокое напряжение в цепи нагревателя датчика 02 (блок 1,
датчик 1) P0135 02 O2 Sensor Heater Circuit Low Voltage (Bank 1 Sensor 1) Astra-H Z18XER Низкое напряжение в цепи нагревателя датчика 02 (блок 1,
датчик 1) P0135 O2 Sensor Heater Circuit Open (Bank 1 Sensor 1) Astra-H Z18XER Обрыв цепи нагревателя датчика 02 (блок 1, датчик 1)
to maestro: вообще то на каждый двигатель идет своя расшифровка.Смотрите.
to maestro:
P0201 02 Cylinder 1 Injector Circuit Low Astra-H Z18XER Низкий сигнал цепи топливной форсунки цилиндра 1
P0203 02 Cylinder 3 Injector Circuit Low Astra-H Z18XER Низкий сигнал цепи топливной форсунки цилиндра 3
P0204 02 Cylinder 4 Injector Circuit Low Astra-H Z18XER Низкий сигнал цепи топливной форсунки цилиндра 4
P0011 61 Intake Camshaft Phasing Mechanics Range/Performance (Bank 1) Astra-H Z18XER
Механическая синхронизация впускного распредвала вне диапа- зона раб. характеристик (ряд 1)
P0110 14 Intake Air Temperature Sensor Circuit Low Input Astra-H Z18XER Низкий входной сигнал цепи датчика температуры впускаемого воздуха
P0135 04 O2 Sensor Heater Circuit Open (Bank 1 Sensor 1) Astra-H Z18XER Обрыв цепи нагревателя датчика 02 (блок 1, датчик 1)
P0420 5A Catalyst System Efficiency Below Threshold (Bank 1) Astra-H Z18XER Эффективность каталитической системы ниже порогового значения (блок 1)
Читайте также: